¿Todos podemos llevar a nuestros hijos a contra marcha? ¿Cómo elegir silla a contra marcha?

BlogEmbarazoMaternidadViajar0 comentarios

Sí, todos podemos llevar a nuestros hijos a contra marcha en sillas de retención infantil creadas para colocarse en sentido contrario a la marcha del coche. Y además, TODOS debemos llevar a los recién nacidos en sentido contrario a la marcha.

Pero. Hay peros. O más bien, hay motivos varios para no poder llevar a nuestros hijos en la silla más top-más guay-mejor valorada del mercado, y que por lo tanto llevar a nuestros hijos a contramarcha se convierta en una decisión difícil de tomar.

Vamos a empezar por lo más esencial para aprender sobre sillas de auto para niños para los que acabéis de caer en este tema de sillitas de coche para los bebés, o para los que estéis en proceso de cambio de una silla 0 a una silla grupo 1, o simplemente queráis aprender más sobre viajar a contramarcha.

Niña de 5 años ACM

¿Tengo que llevar a mis hijos a contramarcha?

A partir de ahora acorto a contramarcha con las siglas ACM.

Cuando tu hijo nace tiene que ir ACM SÍ o SÍ. Es algo indiscutible.

¿Hasta cuándo tengo que llevar a mi hijo ACM?

La recomendación de los expertos es que cuanto más tiempo viaje ACM mejor, más seguro viajará.

Cada vez las marcas de sillas de retención infantil (SRI) están actualizando sus sillas para poder llevar ACM a los niños hasta el máximo tiempo posible, que suele ser hasta cuando el niño o niña pesa 25kg o mide 135cm. Esto dependerá del modelo de silla de coche que escojáis.

Esto en edad para que os hagáis una idea puede variar mucho se un niño a otro. Hay niños de 4 años que pueden pesar 25kg y niños como mi hija con 5 años que pesa 16kg.

Silla de coche bebé
Silla grupo 0-1 Concord Ultimax con isofix ACM solo en modo grupo 0

Tipos de grupos de sillas de coche para bebés y niños

Ya sabréis que las SRI se clasifican por grupos grupo 0, grupo 1, grupo 2 y grupo 3.

  • El grupo 0 es desde el nacimiento hasta los 10 kg.
  • El grupo 1 es desde los 9kg hasta los 18kg.
  • El grupo 2 es desde los 15kg a los 25kg.
  • El grupo 3 es desde los 25kg hasta los 36kg.

¿En qué dirección van las sillas según su grupo?

  • Todas TODAS las sillas grupo 0 son ACM.
  • Las sillas de grupo 1 y 2 podéis encontrarlas ACM pero también a favor a la marcha.
  • Las sillas de grupo 3 son a favor de la marcha.
  • Podéis encontrar sillas con diferentes combinaciones de grupos:
    • Grupo 0. Siembre ACM.
    • Grupo 0-1. Pueden ser siempre ACM o ACM mientras sea grupo 0 y luego a favor de la marcha cuando sea grupo 1.
    • Grupo 1-2. Pueden ser ACM, o no.
    • Grupo 1-2-3. No son ACM.
    • Grupo 2-3
    • Grupo 2
    • Grupo 3. No son ACM.

Las diferentes sillas de SRI pueden anclarse al coche de diferentes maneras.

  • Con el cinturón del coche.
  • Con Isofix.

Con isofix es mucho más sencillo anclar la silla al coche, y a mí personalmente siempre me ha dado como más seguridad, pero es igual de seguro que el anclaje con el cinturón. Pero la sujección del isofix deja de ser efectiva cuando el niño pesa 18kg, momento en el que aunque la silla lleve isofix, el niño deberá retirar los arneses de la silla de coche y ponerse por delante el cinturón, como un adulto,  pero siempre tendrá que ir sentado sobre una SRI adecuada a su edad.

Además las sillas llevan otros sistemas de sujeción al coche como:

  • Lowtether. Son unas correas que se agarran a los raíles de los asientos delanteros del vehículo para darle estabilidad a la silla.
  • Con toptether. Es un engache que hay detrás de los asientos traseros, y lo mismo, le da más estabilidad y sujección a la silla.
  • Pata. La pata sirve para que en caso de frenazo ayude a la SRI a no moverse.
  • Barra antivuelco. Como la pata, ayuda a que en caso de frenazo/impacto, la silla no llegue nunca a volcar.

Y para liarnos más, llega el PLUS TEST. Es una prueba por la que se someten las marcas y sillas que quieren, para recibir un sello extra de seguridad. Únicamente la pasan aquellas sillas que siempre van ACM. No he encontrado un listado de sillas de auto que hayan pasado el PLUS TEST, que esté actualizado y que la procedencia de ese artículo no provenga directamente de la web de una marca de sillas de auto.

¿Cómo elegir una silla a contra marcha? ¿Qué tenemos que tener en cuenta?

Como os decía al principio, igual tenéis clarísimo que silla queréis para vuestros hijos, pero hay que tener en cuenta y valorar otros aspectos además del modelo de SRI ACM que habéis elegido:

1.- Comprar solo una silla cuando nace tu bebé no es suficiente

Esto hay que tenerlo claro, elijas la silla que elijas, tarde o temprano tendrás que comprar otra. No es como la cuna o el carrito del bebé que haces un desembolso único y cuando la deja de usar, chimpun, se acabó usarla. Con las sillas de coche no pasa eso, tú compras una, que le vale hasta un determinado momento, pero más adelante tendrás que comprar una, o incluso dos sillas de coche más.

2.- El grupo que queremos que abarque

Lo ideal es que en cada edad el niño lleve una silla de tamaño adecuado. Buscar una silla con buenos reductores para los bebés, con reclinación para cuando son más pequeños… Lo normal es empezar por un grupo 0 en el caso de que te compres un carrito 3 piezas (capazo, grupo 0 y silla), o un grupo 0-1 para que la misma silla te dure hasta los 18kg de tu criatura. (18kg que puede alcanzar un niño antes de los 3 años, o alcanzarlos a los 6, como será el caso de mi hija).

Cuando es el primer hijo suele ser más fácil elegir, porque solo hay que pensar en un niño, pero cuando llega el segundo o el tercer hijo hay que empezar a hacerse croquis de sillas, que una silla pase a otro, etc.

3.- El ritmo de crecimiento de nuestro hijo

En el caso de haber comprado una silla grupo 0 hasta 9kg, cuando tu hijo la “gaste” deberás elegir una nueva silla. ¿De qué grupo? Podría ser grupo 1, grupo 1 y 2, o grupo 1, 2, 3.  ¿Cuál elegir?

Fíjate en el ritmo de crecimiento de tu hijo (os dejo aquí un artículo con tablas de percentiles de tamaño y peso), si ha alcanzado pronto los 9kg seguramente los 18kg los alcanzará rápido, así que mejor elegir una silla grupo 1 y 2, para tenerlo ACM hasta los 25kg. Si eliges una 1,2,3, pocas son las opciones, o ninguna diría yo, que os permita llevar al niño ACM hasta los 25 y luego poderle dar la vuelta como grupo 3.

Si en cambio tu hijo ha tardado en alcanzar los 9kg, podéis pensar en comprar una que sea solo grupo 1, o lo mismo, una grupo 1 y 2, pero ya os haréis a la idea de que vuestro hijo la usará más tiempo que el niño que llegó enseguida a los 9 kg.

Ejemplo: mi hija tiene 5 años, con 1 año pesaba 8,5kg, con 5 años y medio, pesa 16kg. Sé que hasta que llegue a los 25kg le queda mucho por delante y aún puede viajar ACM. En cambio tenemos al hijo de una amiga que solo es 3 meses mayor que ella, y que pesaba 8kg ya a los 6 meses, y ahora con 5 años y medio pasa los 25kg.

Imagen de la web acontramarcha.com

Aún con todo esto, hay que saber una cosa muy importante, pese lo que pese vuestra criaturica. Los bebés y niños hasta 4 años tienen el peso de su cuerpo “mal” repartido, su cabeza pesa más en proporción al resto del cuerpo, por eso aunque el ritmo de crecimiento sea rápido, se recomienda que los niños hasta 4 años vayan ACM. Porque en caso de frenazo/impacto, la cabeza pesa más y ejerce más fuerza en el cuello, y ACM se nota menos el impacto.

4.- El coche que tenemos

Nosotros elegimos cambiar el coche cuando nació nuestra hija, y al mirar coches no se me ocurrió mirar las mil cosas que hay que tener en cuenta a la hora de instalar una buena silla ACM en un coche. Como por ejemplo:

  • Tamaño de los asientos traseros: en casi todos los coches entra 1 silla ACM perfectamente, 2, tal vez, 3, ni de coña.
  • Distancia entre el asiento trasero y los delanteros
  • Si lleva isofix o top tetter.
  • Si el suelo de los asientos traseros es “real” o hay cajón y es hueco.
  • ….

Resulta que las sillas ACM llevan pata, y para colocar la pata hay que tener espacio entre los asientos traseros y delanteros. Pensaréis que todos tienen hueco, donde ponemos las piernas al sentarnos un adulto, pero la silla ocupa más, y si el conductor es alto, y conduce con el asiento bien hacia atrás, detrás de él, no cabrá cualquier silla ACM.

Las sillas que llevan pata, top tether o low tether, obligan a que puedas poner todos esos anclajes al instalarlas, no vale con poner uno y otro no, así que habrá sillas que no puedas comprar por mucho que el modelo te guste si tu coche no tiene todos los sistemas de anclaje necesarios disponibles.

El suelo de los asientos traseros… que tema. Resulta que muchos coches llevan un cajón en el suelo ¿Lo sabíais? Yo me enteré hace unos días que mi coche lo tiene, por lo que no se puede poner pata ahí, porque en caso de impacto, la pata no haría su función y se hundiría. Pero se puede hacer “trampa” y llenar ese hueco con libros. Pero que pasa en el asiento trasero de en medio: muchos coches tienen ahí una elevación, y esa zona hay marcas de SRI que no la homologan para poner las patas de sus sillas. Así que como en mi caso, si tienes que poner 3 sillas, tienes que mirarte bien lo que te dice la marca sobre tu modelo de coche respecto a la sillita que estas mirando. Un lío.

5.- A partir de los 15 kg…

A partir de los 15kg puedes llevar a tu hijo a favor de la marcha (AFM). Sí, se puede, ¿se recomienda? No. Sobre todo porque con 15kg seguramente tus hijos aún no tengan su peso del cuerpo bien repartido y su cabeza pesará más. En el caso de llevarlo AFM, según lo último que me explicaron es mejor que vaya sujeto con el propio cinturón del coche por delante. La silla podrá llevar isofix o no (recordad que solo sujeta el isofix hasta los 18kg, pero si lleva isofix la silla no irán “bailando” por el coche cuando vaya sin niño encima)

Y ahora lo mejor…

Entonces ¿Qué silla ACM elijo?

No existe una respuesta universal para esto. Hay marcas muy potentes en cuanto ACM, como Axkid y Klippan, otras que se están poniendo mucho las pilas como Romer o Besafe, otras que tienen precios más asequibles pero dicen que a nivel seguridad y calidad son inferiores como Joie…

Precios… tomar aire y leerme sentados: tienes precios hasta 600€, mínimo 300€. Y como os decía con una silla no tendréis suficiente para toda la vida del bebé, os durará unos años y habrá que comprar otra. No compréis nunca de segunda mano. Coger prestadas de familiares y amigos si sabéis que las sillas no han sufrido impactos ni accidentes, pero de segunda mano, no recomiendan comprar.

Lo mejor es ir a varias tiendas donde te sepan explicar bien y que elijas. Primero tendrás que elegir que grupo quieres para empezar si grupo 0 o grupo 0-1, y luego fijarte en las condiciones para meterlo en tu coche.

Así hemos conseguido colocar 3 sillas ACM en nuestro coche

Para el primer hijo os tocará aprenderos todo esto, pero os aseguro que meter a un niño en una silla de coche en tu coche será más fácil que lo mío: meter a 3 niños de diferentes edades ACM en un coche. Pero eso os lo contaré otro día.

Otras cosas importantes:

  • Ajustar siempre bien los arneses cada vez que subáis subáis al coche.
  • Llevar a los niños sin abrigo en el coche

Si creéis que hay algún dato más sobre sillas ACM que haya podido olvidarme y que creáis que es interesante que quede reflejado, ¡¡os espero en los comentarios!!

Motivos para llevar a vuestros hijos a contra marcha

Esto no os lo he contado, pero imagino que si habéis leído hasta aquí sabréis que es más seguro en caso de cualquier impacto. Os dejo información de webs y blogs muy interesantes que hablan al respecto:

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Las cookies recogen información en tu navegador web para ofrecerte una mejor experiencia online. Si continúas navegando, estás aceptando su uso. OK | Más info